Normalmente va propulsada por un motor de gasolina de dos o
cuatro tiempos (2T y 4T), aunque últimamente los dos tiempos están siendo
reservados a las cilindradas más pequeñas debido a razones medioambientales.
Antiguamente la refrigeración por aire era la más normal, hoy día ha tomado un
auge extraordinario la refrigeración líquida con la cual compite.
El motor va normalmente posicionado de modo transversal, es
decir el cigüeñal es perpendicular a la marcha, independientemente del número
de cilindros. Aunque hay excepciones muy conocidas y difundidas (BMW series «R»
y «K» o Moto Guzzi serie «V», en los que el cigüeñal es longitudinal). El
número de cilindros varía desde uno, usual en cilindradas más pequeñas, hasta 6
en línea, siendo disposiciones muy frecuentes los 4 en línea y dos en V con
diferentes ángulos. El dos cilindros paralelo transversal fue el sistema más
usual en las cilindradas mayores hasta los años 70. A partir de entonces se
popularizó de manera extraordinaria el 4 cilindros.
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